18万没要GL8提了辆荣威iMAX8，开了900公里，车主一肚子话要说

18万没要GL8提了辆荣威商务车imax8，开了900公里，车主一肚子话要说。如今的车主对于家用车的选择，越来越注重实用、舒适，尤其是如今6座、7座车型的增多，带来了全家人都能舒舒服服一起出行的体验，放弃传统的三厢轿车和如日中天的众多SUV车型，入手一台车内空间更大、座椅舒适性更高的MPV，而成为了部分车主的选择，上汽集团的荣威iMAX8就是为这部分消费者而生的，它抓住了如今中大型MPV领域缺少高性价比车型的机遇享受到合资品牌30万级MPV才有的产品力。

作为一台丐版车型就配备电动侧滑门的MPV，它不仅有着长超5米的车身，而且还能为家庭用户带来满满的“幸福感”，可以说你想要在MPV车型上获得的配置，它几乎都有，在之前的中大型MPV市场上，别克GL8是一枝独秀，其它品牌也没有给消费者太多的选择，而如今随着国产品牌在MPV市场上崭露头角，让消费者可以享受到性价比更高的MPV，通过与很多乘坐过该车的车友们聊天得知，荣威iMAX8带来的舒适度和车内空间，已经做到了不输GL8的水平。

作为中大型MPV，荣威iMAX8的车身尺寸为5016*1909*1782mm，轴距达到了3000mm，超过5米的车长，配上3米整的轴距，足以保证车内7个座位上的人员都有足够的空间，而且为了提升档次感和舒适性，荣威iMAX8的真皮座椅还采用了蓝白双色的配色，再加上精致的打孔透气设计，有效的提升了档次感和乘坐舒适度，高配车型的前排座椅带有加热和通风功能，驾驶位还有电动座椅记忆，而且第二排两个独立式座椅中间，还有较宽裕的中央通道，方便后排乘客的进出，最主要的是，其第二排座椅全系标配了可调节式的腿托，要知道，无论是GL8还是奥德赛，其第二排座椅都没有全系标配腿托，想选择带腿托的车型，就必须选择售价更高的中高配车型，相比之下，车主们想要的腿托和电滑门，入门版的荣威iMAX8都有。

极高的舒适性，是一台MPV能为家庭用户带来幸福感的基础，而荣威iMAX8以此为基础，还有着极为丰富的科技配置，它搭载了12.3英寸的彩色液晶仪表盘和中控屏幕，不仅显示效果极好，而且还有AR实时全景影像功能、VENUS系统，以及大量便利性极高的小程序，同时荣威iMAX8内饰豪华感的营造也比较出色，中控台上部是软质材料，中间则是类似贯穿出风口的设计，下部则为高级感十足的银色拉丝饰板，车门内侧还有皮质包裹，同时真皮方向盘也为全系标配，精致的做工带来极佳的手感，对于驾驶者来说，所摸到的和看到的，都是满满的高级感。

比较售价更高的别克GL8，荣威iMAX8在动力方面也完全不差，它使用的是一台最大功率234马力、最大扭矩360牛米的2.0T涡轮增压发动机，在动力方面，二者实力在伯仲之间，但是荣威iMAX8的售价却便宜了4万多，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，NEDC百公里综合油耗8.4L，也不算很高，行驶品质也完全符合人们对于MPV的心理预期，底盘很有韧性，而且它还有较为出色的NVH表现，整体上来说，坐在车内可以感受到较高的品质感。

荣威iMAX8的辅助驾驶系统也比较齐全，有全速自适应巡航、倒车车侧预警、自动泊车入位、360度全景影像和车侧盲区影像等，在面对复杂小区停车场和高速路况时，它都有着上佳的表现，而这些都能提升车主的驾驶幸福感，而且荣威iMAX8车身外观呈现出的档次感以不低，霸气且精致的中网，配上全LED的灯光，车侧还有全系标配的电动侧滑门，至少与别克GL8、本田奥德赛这些合资品牌MPV停在一起时，它所展现出的气场，可以做到毫不逊色。大家觉得这款车怎么样？